• El agua de los puertos no es precisamente agua de manantial pura y cristalina. Viene cargada de cal y poco a poco va formando sedimentaciones en todas partes y especialmente en los tornillos metálicos que hacen las veces de cátodo perfecto.

  El resultado es que al cabo de 3 o 4 años de comprar el barco, los tornillos están perfectamente cubiertos por una fina capa de cal que no es nada conductora de la electricidad. Cuando pulsamos el botón que permite saber cuanta agua tenemos en el depósito, y aunque esté cargado a tope de gua, sólo se encenderá el piloto rojo de reserva, que no es tal, pues este led se enciende siempre, aunque no quede nada de agua en el depósito.

• Los depósitos de agua de los barcos suelen ser de plástico rotomoldeado, aunque también los hay de plástico termo-soldado o metálicos. Pero los barcos de serie, del tipo Beneteau, Jeanneau, Lagoon… suelen ser del primer tipo. Estos depósitos han sido diseñados tanto en forma como en tamaño para que encajen a la perfección en el interior del barco. Suelen ser distintos en cada modelo de barco, para que así se adapten perfectamente al contra-molde y por tanto aprovechen muy bien el espacio y se encajen en el huecos del barco.

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